Els camions de construcció funcionen durant tot l'any-en entorns exigents-com ara les obres de construcció, les carreteres de grava i les-mines a cel obert-amb una durada d'ús molt superior a la dels vehicles civils. Les seves cabines estan exposades a pols pesada, brutícia greixosa i fluctuacions extremes de temperatura. Com a centre de control central, el quadre de comandament està constantment sotmès a vibracions, llum solar i exposició química; en conseqüència, els materials utilitzats per als seus components han de complir estàndards molt més estrictes de resistència a la intempèrie, resistència i compatibilitat que els dels vehicles civils estàndard. Actualment, la indústria selecciona gairebé universalment plàstics d'enginyeria ABS per als panells del quadre de comandament. Aprofitant les propietats compostes del material, l'ABS s'adapta perfectament a les dures condicions de funcionament dels camions de construcció, el que el converteix en l'opció òptima per als components interiors.
El plàstic ABS és un copolímer d'acrilonitril, butadiè i estirè; aquests tres components es complementen per suportar les condicions extremes que pateixen els vehicles de construcció. L'acrilonitril imparteix resistència a la calor, la corrosió i l'envelliment. Les temperatures de la cabina poden superar els 90 graus quan s'exposen al sol de l'estiu, mentre que les temperatures a les zones mineres del nord poden baixar fins als 30 graus a l'hivern, creant oscil·lacions tèrmiques massives. A més, el panell s'exposa amb freqüència a residus de gasoil, agents de neteja alcalins i pols de les obres de construcció; L'ABS suporta altes temperatures i corrosió química, resistint el groguenc, el guix i les esquerdes durant un ús-a llarg termini. El butadiè millora la duresa i la resistència als impactes del material. Les obres de construcció impliquen un terreny irregular i accidentat i vibracions de vehicles d'alta-freqüència, mentre que les arrencades, les aturades i la conducció fora-freqüents sotmeten el tauler a una tensió mecànica contínua. L'ABS resisteix la flexió i l'impacte, no es trenca ni s'esquerda a baixes temperatures i-en cas de col·lisió menor-no es trenca en fragments durs i afilats, garantint així la seguretat del conductor. L'estirè optimitza la planitud de la superfície, creant un acabat mat i texturat que redueix eficaçment els reflexos de la llum intensa a l'exterior; això evita que l'enlluernament interfereixi amb la capacitat del conductor de llegir els instruments, millorant així la seguretat operativa.
Aquest material compleix els requisits tant per a la fabricació de vehicles com per a l'ús pràctic, oferint un equilibri entre rendibilitat i funcionalitat. Els quadres de comandament dels camions de construcció integren funcions diverses-com ara grups d'instruments, botons, sortides d'aire i ranures per a l'arnès de cablejat-, donant com a resultat formes complexes i nombrosos retalls. L'ABS és un termoplàstic que ofereix un excel·lent rendiment d'emmotllament per injecció, una baixa contracció i una alta estabilitat dimensional; permet l'emmotllament integrat de superfícies i ranures corbes complexes-ideal per a dissenys de quadres de comandament unificats-a la vegada que requereix menys passos de processament i garanteix altes taxes de rendiment, controlant així eficaçment els costos globals de producció del vehicle. A més, la superfície del panell es pot acabar directament amb textures mat, pintura o laminats de pel·lícula, proporcionant un acabat resistent al desgast- i a les ratllades-que és fàcil de netejar i mantenir.
En comparació amb els plàstics habituals com el PP o el PVC rígid, l'ABS ofereix una resistència estructural superior, resistint la deformació o la deformació sota vibracions-a llarg termini. En comparació amb els panells metàl·lics, és més lleuger-ajudant a reduir el consum de combustible dels vehicles-i proporciona un millor aïllament acústic i amortiment de vibracions, mitigant eficaçment el soroll i la vibració que sovint s'experimenten durant el funcionament a les obres de construcció. A més, l'ABS és eco-ecològic i reciclable, i compleix els estàndards de producció mediambientals de la indústria de la maquinària de construcció alhora que ofereix uns costos baixos per a futures reparacions i substitucions.
Amb l'equilibri de durabilitat, seguretat, cost{0}}eficàcia i fabricabilitat, l'ABS s'adapta perfectament a les exigències operatives d'alta-intensitat i càrrega pesada- dels camions de construcció i compleix els requisits durant tot el cicle de vida-des de la producció en massa fins a l'ús i el manteniment diaris. Aquests factors són els principals motius pels quals l'ABS ha estat durant molt de temps el material principal per als components del quadre de comandament dels camions.