Amb el desenvolupament continu de la tecnologia de l’automoció, els requisits de rendiment per a les peces exteriors d’automòbils són cada cop més alts. Els plàstics de polipropilè es desenvoluparan cap a una major resistència, rigidesa, resistència a la calor, resistència al clima, etc. Millora contínuament la formulació i la tecnologia de modelat i processament, es desenvoluparan nous plàstics de polipropilè i els seus compostos que satisfan les necessitats d’alt rendiment de l’automoció per satisfer els requeriments d’aplicació dels para -xocs automobilístics i altres parts de l’automoció.
Para -xocs
Els para -xocs són un component clau de les parts exteriors d'automòbils i els plàstics de polipropilè s'utilitzen àmpliament per als seus avantatges de rendiment únics.
(1) Els para -xocs de polipropilè tenen característiques lleugeres. En comparació amb els para -xocs tradicionals, el polipropilè mostra un avantatge significatiu en la densitat, cosa que fa que la qualitat dels para -xocs fes de polipropilè es redueixi significativament. Des de la perspectiva del rendiment general de l’automoció, els para -xocs més lleugers ajuden a reduir el pes global del vehicle, optimitzant així el maneig del vehicle, que s’ajusta a la recerca d’un disseny lleuger en la fabricació d’automòbils modernes. A la indústria de la fabricació d’automòbils, que presta molta atenció al balanç entre el control de costos i l’eficiència, el cost relativament baix de matèries primeres del polipropilè, combinada amb la seva tecnologia de processament madura, fa que el cost de fabricació del para -xocs es pugui controlar efectivament.
(2) Els para -xocs de polipropilè tenen un excel·lent rendiment d'absorció d'energia de col·lisió. En el procés de producció, normalment s’utilitza el procés d’emmotllament per injecció i l’estructura del buffer es pot planificar amb cura en el seu disseny d’estructura interna. Quan el vehicle es troba amb una col·lisió de baixa velocitat, el para-xocs pot absorbir i dispersar de manera eficient l’energia generada per la col·lisió en virtut de l’estructura de l’amortiment i les característiques de deformació elàstica del propi plàstic de polipropilè. Des del punt de vista de la protecció corporal, pot reduir eficaçment l’impacte de la col·lisió sobre l’estructura del cos i minimitzar els danys corporals com ara dents i deformacions, reduint així els costos de reparació posteriors i les dificultats de manteniment. Des de la perspectiva de la protecció dels vianants, la característica que absorbeix l’energia pot moderar l’impacte sobre els vianants en el moment de la col·lisió, cosa que pot reduir fins a cert punt el grau de lesió als vianants.
Els para-xocs de polipropilè es beneficien del fàcil processament del material i del procés d’instal·lació normalitzat, cosa que fa que la reparació i la substitució dels para-xocs danyats siguin relativament senzills i convenients per al manteniment de les vendes automobilístiques.
Ales
Amb la demanda creixent d’estalvi d’energia i reducció d’emissions de la indústria de l’automòbil, la reducció de la massa corporal s’ha convertit en una de les preocupacions bàsiques en el procés de disseny i fabricació d’automòbils.
La densitat relativament baixa de plàstics de polipropilè utilitzats en panells d’ala redueix significativament la massa d’aquest component, que al seu torn té un impacte positiu en el pes global del vehicle. Aquest efecte lleuger ajuda a reduir la resistència al rodatge i la resistència a l’aire durant el procés de conducció, realitzant així l’objectiu de reduir el consum de combustible, que s’ajusta a la tendència actual del desenvolupament sostenible a la indústria de l’automoció i té una gran importància per millorar l’eficiència de l’ús d’energia.
A la vista de les complexes condicions laborals a les quals s’enfronten els panells d’ala en el procés de conducció d’automòbils, com ara tenir una forta resistència al vent i patir freqüentment l’impacte de les pedres a la superfície de la carretera, etc., la força i la rigidesa dels panells de l’ala estan sotmesos a requeriments estrictes. Per aquest motiu, els plàstics de polipropilè utilitzats en els panells d’ala han de patir un procés de modificació especialitzat per millorar eficaçment les propietats mecàniques dels plàstics de polipropilè, de manera que tinguin força i rigidesa suficients per assegurar que els panells d’ala siguin capaços de resistir de forma estable la pressió provocada per la resistència al vent a velocitats elevades i per evitar deformacions, deixar anar i altres problemes que sorgeixen de les forces.
Quan es tracten d’impactes de pedra, els panells d’ala de polipropilè modificats poden prevenir eficaçment les rascades i el trencament de la superfície en virtut de la seva bona resistència a l’impacte, mantenint la integritat i l’estètica de l’aparença i la salvaguarda de l’aspecte global del vehicle.