El cos del tauler d’un autobús és una part funcional i decorativa important d’un autobús, que és una part de paret fina i de gran volum amb molts forats i forats per instal·lar instruments.
A continuació es mostra una introducció a les sis característiques del disseny del tauler de bus de bus.
1.Design simplificació
Les pressions competitives per reduir costos i augmentar la productivitat han impulsat els fabricants de vehicles a centrar la seva atenció al tauler. Això es deu a la complexitat del quadre de comandament i a la mida de la decisió. El muntatge ràpid combinant peces pot reduir significativament els costos. La pregunta és com millor simplificar el disseny mantenint o millorant el rendiment del tauler.
2. Menys prototips físics
La fase de prototip del disseny del bus és la fase més llarga i cara del cicle de desenvolupament de vehicles. Sota la pressió per accelerar el desenvolupament de nous models, els OEM busquen una manera de retenir el rendiment original alhora que redueix el temps dedicat a la fase del prototip. Per aconseguir-ho, els OEM estan adoptant eines com ara Math i Sideding Manufacturing Engineering CAE, que utilitzen models d’elements finits per substituir tota l’experimentació física de fer part.
3. Reducció de masses
Sota la pressió per augmentar l’economia de combustible, el quilometratge que es pot recórrer per autobusos i la necessitat de complir més estrictes amb els estàndards de la CAF, els OEM haurien de reduir la qualitat de les parts a tota la línia de producció.
4. Major seguretat
Els problemes de seguretat van provocar l’ús de més materials dúctils, col·lisió, el material ha de poder absorbir millor l’energia, però també el material de tauler a causa del trencadís i causat pel problema de les esquerdes. Per tant, les parts del tauler de comandament han de tenir un mòdul més alt per tal de proporcionar força de torsió en l'impacte lateral i aconseguir un objectiu NVH elevat.
5. Soroll, vibració i reducció de la suavitat NVH
Els usuaris requereixen que els fabricants de vehicles facin que la reducció del soroll sigui un aspecte important de la qualitat i el valor global.
6. Efecte estètic
Millora dels plàstics d’enginyeria termoplàstica fets de parts de tauler de bus en el pla de la forma de millor, en la millora de l’estètica pot proporcionar més opcions.
7. Termoplàstic més gran
At present, the bus in the sharp front corners of the use of a large number of glass, these enhanced glass increases the absorption of solar energy, can make the car's internal temperature rises sharply, according to the dashboard whether or not to fill the dashboard, the dashboard does not all the areas and the other areas of the fuse belt requires the use of heat deformation strength range of 100 ~ 120 degrees of the material, and the dashboard of the lower part of the Requisits de la temperatura de deformació de la calor lleugerament menor en el rang de 85 ~ 90 graus.