Amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia moderna i l’avançament continu de nous materials i processos, les persones actuals han establert una sèrie de requisits més elevats per a la qualitat dels automòbils, principalment en termes de confort, seguretat, amabilitat ambiental i estètica. En aquest context, el disseny de costos lleuger i baix - dels automòbils s'ha convertit en la tendència dominant en el disseny industrial.
Els plàstics d’automòbils ofereixen nombrosos avantatges respecte als materials tradicionals. Aquests avantatges es manifesten principalment en les seves propietats lleugeres, un atractiu estètic excel·lent, aplicacions pràctiques diverses, propietats físiques i químiques superiors, facilitat de processament i formació, eficiència energètica i sostenibilitat. Les principals característiques dels materials automobilístics polimèrics són les següents:
Lleuger
Lightweight i High - força; Només el 15-20% de la densitat d’acer ordinari, més lleuger que la fusta; Promoure significativament el disseny lleuger de l’automoció.
Excel·lent processabilitat
Excel·lent plasticitat i bona compatibilitat amb altres materials, permetent produir diverses formes, propietats, colors i funcions mitjançant diversos mètodes de processament; També és possible el processament secundari com el gir, el cop de puny i el tall. Superior integral físic i
Propietats químiques
Excel·lents propietats d’aïllament, resistència a la corrosió, resistència a l’envelliment, resistència al desgast, rentabilitat, impermeabilització, propietats mecàniques i adhesiu
Propietats d’enllaç
Excel·lents efectes decoratius: es poden processar en productes amb formes complexes i múltiples colors en un sol pas. De vegades es requereix imprimir, aplicació de pel·lícula, enregistrament, capes i colorants per crear imatges, patrons i dissenys altament realistes. Pot imitar les textures de la fusta natural, el metall i la pell dels animals, i també pot ser superfície - daurada, pel·lícula - recoberta, plata - xapat o incrustada.
Energia - Estalvi i respectuós amb el medi ambient
Estalvia una quantitat important de recursos; Una excel·lent processabilitat redueix el consum d’energia durant la producció; àmpliament utilitzat per substituir els materials naturals, per materials de ferralla fàcilment reciclables i directament reutilitzables en la reconstrucció.
Hi ha molts tipus de plàstics i les seves aplicacions en automòbils es poden dividir en parts interiors, parts exteriors i parts funcionals. Aquest article introduirà els tres grans materials utilitzats per a les parts interiors.
Ⅰ. Pp
El polipropilè (PP) és un material blanc i cerat que és transparent, lleuger i que té excel·lents propietats de flux durant el modelat per injecció. Té una baixa taxa d’absorció d’humitat inferior al 0,02%, és resistent als dissolvents orgànics químics i es manté estable en molts medis, excepte l’àcid nítric concentrat i l’àcid sulfúric concentrat. Té una gran força d’impacte, un bon rendiment de flexió, és fàcil de formar, té una velocitat de contracció elevada i és molt resistent a la temperatura -. Tot i això, es torna trencadís a baixes temperatures i té una baixa resistència al desgast. Com que PP és un material polar no -, es requereix un tractament superficial durant el recobriment (per exemple, tractament de flames, aplicació d’imprimació, etc.). La taxa de contracció de PP és de 1,0–3,5%i el gruix adequat d’1,5–2,5 mm.
L’ús generalitzat de PP a la indústria de l’automòbil s’enfronta principalment a dos problemes: la inflamabilitat (que pot causar gotetes cremades) i la britenitat en els entorns de temperatura baix -. Per solucionar aquests problemes, s’incorporen additius adequats durant les aplicacions industrials per modificar PP. Per abordar la inflamabilitat, s’afegeixen els retardants de la flama; Per a la britivitat en entorns de temperatura baixa -, s’utilitzen diverses tècniques de modificació per millorar la duresa mitjançant la incorporació d’altres materials flexibles, partícules rígides o elastòmers, com el cautxú (EPDM), el talc (TD) i la fibra de vidre (GF). Molts components de l’automoció es fabriquen amb resina PP, inclosos panells d’instruments, panells de portes, panells de pilar, para -xocs, radiadors i panells decoratius. L’aplicació de PP a la indústria de l’automoció mostra una tendència creixent.
Ⅱ. PVC
El clorur de polivinil (PVC) és un plàstic component multi -. A causa de les variacions del contingut dels seus components, les partícules de PVC presenten diferències significatives en les propietats mecàniques i la duresa, generalment classificades en dos tipus principals: PVC suau i PVC dur. Soft PVC és flexible, l’abrasió - resistent, té una elasticitat de flexió excel·lent, una baixa absorció d’aigua, és fàcil de processar i formar, i posseeix una bona resistència a la temperatura baixa - i propietats d’aïllament elèctric. És resistent als àcids i alcalis, però no als dissolvents orgànics. PVC és Flame - Retardant i la flama s'extingeix immediatament després de l'eliminació de la font de calor. El PVC rígid té una major resistència mecànica, amb duresa superficial, resistència a la tracció i rigidesa que superen els de PE i s’acosta a les d’ABS. Es pot utilitzar com a material d'enginyeria, però té un rang de temperatura de funcionament limitat (-15 graus a +55 grau). Taxa de contracció: 1-1,5% per a PVC rígid i un 2-2,3% per a PVC suau. El gruix adequat és de 2-3,5 mm.
Entre els materials de plàstic utilitzats en productes de plàstic automobilístic, el clorur de polivinil (PVC) és la matèria primera més utilitzada. Els productes de plàstic automobilístics elaborats amb PVC són omnipresents, incloent fundes de panells d’instruments PVC, volants de PVC, panells de retallada de PVC i materials de sòls automobilístics PVC. Això no només és perquè la resina PVC és cost - eficaç, sinó també perquè ofereix un bon rendiment de processament i propietats mecàniques integrals.
Ⅲ. )
Acrylonitrile - butadiene - Styrene copolymer, que és de color blanc, combina les excel·lents propietats de l’acrilonitrili (resistència a la corrosió química, duresa superficial), butadiene (duresa) i estirene (bona processabilitat, bona dye, una mala resistència al clima, propina a l’oxidació). Presenta una gran resistència a l’impacte, excel·lents propietats mecàniques, resistència a la calor i oli superior, estabilitat química, estabilitat dimensional, facilitat de mecanitzat, capacitat d’electricitat de superfície i bones propietats elèctriques. Tot i això, l’ABS té una temperatura de deflexió de calor relativament baixa, és inflamable, té una mala resistència al temps i és propens a la decoloració i la britenitat sota l’exposició al sol. La taxa de contracció és del 0,4–0,7%i el gruix de la paret adequat és d’1,8–3 mm.
A causa de la seva àmplia varietat, excel·lents efectes de tractament superficial i un preu baix, l’ABS s’utilitza àmpliament en el camp d’automòbils. Tanmateix, donada la mala resistència meteorològica de l’ABS, el clima alt - aliatges PVC/ABS resistents, els aliatges TPU/ABS i altres materials s’utilitzen àmpliament en vehicles comercials per substituir ABS. Els productes d’automòbils típics inclouen panells d’instruments, caixes de reposabraços, dobles - llit de bus Decker, parets interiors del vehicle i components de muntatge de sostre.