La formació al buit, amb els seus avantatges de disseny lleuger, baix cost i conformació flexible, s'utilitza àmpliament en la producció de peces exteriors d'autobús. Aquest procés utilitza làmines de plàstic com l'ABS, l'ASA i el PMMA com a matèries primeres, que s'escalfen i s'estova abans de formar-se al buit-. Pot fabricar una varietat de components exteriors grans, equilibrant la funcionalitat i l'estètica.
Els para-xocs davanters i posteriors dels autobusos són aplicacions típiques de conformació al buit. Utilitzant làmines ABS o PP modificades, la conformació al buit permet la creació de superfícies corbes aerodinàmiques en una sola peça, substituint els materials metàl·lics tradicionals i reduint el pes en més d'un 30%. També proporciona una bona resistència a l'impacte, capaç de suportar col·lisions menors i impactes de grava.
Els arcs de rodes i els revestiments d'arc de rodes estan fets principalment amb làmines d'ABS o HDPE mitjançant la formació al buit. Aquestes parts s'ajusten als contorns de la roda i tenen curvatures complexes; la conformació al buit permet un-emmotllament una vegada sense empalmar. Són altament resistents a la intempèrie-, resisteixen la pluja i l'erosió del fang, protegeixen eficaçment els panells de la carrosseria i optimitzen el flux d'aire a la zona de les rodes.
Les faldilles laterals i els deflectors són components clau-formats al buit que milloren l'aspecte i el rendiment aerodinàmic dels autobusos. La làmina d'ASA d'alta-intempèrie-resistent s'utilitza normalment en la conformació al buit, permetent formes corbes suaus i reduint la resistència al vent. La làmina està sotmesa a un tractament de protecció UV, la qual cosa la fa resistent a la decoloració i a les esquerdes fins i tot després d'un ús a l'exterior-a llarg termini, i és adequada per a condicions de carreteres i climes complexos.
A més, els components de l'autobús, com ara les reixes del radiador, els marcs de la matrícula, les carcasses dels miralls retrovisors i els spoilers del sostre també es fabriquen en gran part mitjançant la formació al buit de làmines de plàstic. Les reixes dels radiadors utilitzen habitualment làmina de PMMA, equilibrant la transmissió de la llum i la resistència a l'envelliment; Les carcasses dels miralls retrovisors utilitzen xapa ABS, que ofereixen un disseny refinat i resistència a l'impacte i al desgast.
Les peces exteriors-formades al buit de làmines de plàstic s'han convertit en una opció important per a la lleugeresa i la reducció de costos als autobusos. Amb les actualitzacions de materials i processos, la força i la resistència a la intempèrie de les peces-formades al buit continuen millorant, i ocuparan una posició encara més important en el futur de les peces exteriors dels autobusos.